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友人が言うにはクラーク便が無くなる?   

2013年09月30日

なにげなしにエアーアジアのHP見ていたら、クラークの記事。
内容は、クラークを撤退してマニラへ、クラークからのダバオ、カリボ、台北便、の運航は10月9日で運航停止に、なるって書いてある。
それに、香港便は2014年1月6日までの運航で終わり。
でも!エアーアジアからの運航停止のメールなどは、来て無いと言う。
(なんじゃーこれ!本当にお客をバカにしている!何年か前の タイガーと同じか!)
運航停止って事は11月の台北からのクラークへ飛ぶ飛行ルートが無いという事だ!
時間帯が悪くてもクラークに直接飛べるのは良かったのにと がかりしていた。
だが航空会社各社は(日本側とフィリピン側の各社は)日本とフィリピンの航空当局間協議が、羽田空港への乗り入れ枠の新設など3点で合意したことを受けて。
エアアジア・ゼストは、2014年夏より、東京/成田・大阪/関西・名古屋/中部~マニラ線を毎日1便、名古屋/中部~カリボ線を週3便、大阪/関西~カリボ・セブ線を週4便申請。
セブパシフィック航空は、2014年2月より東京/羽田・東京/成田~マニラ線に毎日1便、同4月より福岡~マニラ線に毎日1便、同5月より沖縄/那覇~マニラ線に毎日1便、同6月より名古屋/中部~マニラ線に週3便、同10月より広島・札幌/千歳~マニラ線と東京/成田・大阪/関西~セブ線に毎日1便、同12月より名古屋/中部~セブ線に週3便、時期は明記していませんが、茨城~マニラ線に毎日1便を申請しています。
フィリピン航空傘下のLCC・PALエクスプレスは、東京/羽田・東京/成田~マニラ線と東京/成田~セブ線に毎日1便申請。
フィリピン航空は、2014年3月30日より東京/羽田~マニラ線に毎日2便、2013年10月27日より東京/成田~マニラ線を増便し毎日2便を申請。
タイガーエア・フィリピンは、東京/成田・大阪/関西~マニラ・クラーク線と東京/成田~セブ・カリボ線にいずれも毎日1便を申請しています。
が!しかし、羽田空港の発着枠は各国の割り当てに限りがあるため、申請している全航空会社が乗り入れすることはできないだろうと思われます。
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